McCaffrey: Kto zbudował drogę?

Autor: Matt McCaffrey
Źródło: mises.org
Tłumaczenie: Wojciech Świder
Wersja PDF, EPUB, MOBI

W wiadomościach pojawiła się świetna historia o Mike’u Wattsie, brytyjskim przedsiębiorcy, który znalazł pomysłową odpowiedź na jedno z najbardziej oklepanych pytań w ekonomii: Kto będzie budował drogi? Ze względu na osuwisko w lutym zamknięto część drogi A431 między Bath i Bristolem. Wydarzenie to bardzo utrudniło życie osobom dojeżdżającym do pracy, które musiały zmierzyć się z dramatycznie zwiększonymi kosztami paliwa, wydłużonym czasem dojazdu i podwyższonym poziomem zanieczyszczenia. Ta sytuacja miała trwać do Bożego Narodzenia aż samorząd będzie w stanie naprawić drogę.

Widząc komplikacje spowodowane zamknięciem, Watts postanowił rozwiązać problem przez zbudowanie własnej, płatnej drogi, w celu zapewnienia kierowcom tańszych i bardziej bezpośrednich przejazdów. Według „The Telegraph”, „trasa, którą otwarto w piątek, jest uważana za pierwszą prywatnie wybudowaną, płatną autostradę od ponad 100 lat”.

Watts i jego żona byli wyjątkowo obrotni w swoim przedsięwzięciu, które pochłonęło 150.000 funtów na budowę i będzie wymagało kolejnych 150.000 funtów na utrzymanie drogi w ciągu najbliższych pięciu miesięcy (w porównaniu do 1,5 mln funtów potrzebnych na naprawę uszkodzonej drogi). Przedsiębiorcze małżeństwo jest już pewne, że podjęło właściwą decyzję, zarówno dla siebie, jak i lokalnych kierowców.

W przeciwieństwie do „patronów” dróg publicznych, w przypadku Wattsa klienci z góry wiedzą, ile mają zapłacić i czego mogą się spodziewać za swoje pieniądze. Mike pobiera opłatę w wysokości dwóch funtów za pojazd i ma już 1250 klientów dziennie. Co zaskakujące, jego droga jest w jakiś sposób sprawna i kierowcy używają jej, mimo że nie została zatwierdzona przez inspektorów bezpieczeństwa. Nowa droga jest również wybawieniem dla lokalnych przedsiębiorców, których przychody spadły po zamknięciu ruchu w okolicy. Wznowiony ruch pomaga wrócić firmom do gry. Watts zaproponował nawet układ, by klienci, którzy wydadzą 20 funtów lub więcej w lokalnych sklepach, mieli już w tej kwocie pokryte koszty przejazdu.

Ze względu na łatwość i wydajność jazdy po tej prywatnej drodze, nie dziwi fakt, że Rada Bath i North East Somerset (odpowiedzialna za lokalne rządowe drogi) próbuje przekonać kierowców, by nie używali drogi Mike’a. Jednak można powiedzieć, że konsumenci „głosują kołami” i mimo to wybierają płatną drogę. To kolejna sytuacja, gdy rynek interweniuje, rozwiązując problemy tam, gdzie rząd okazuje się zawodny.

Podobał Ci się ten artykuł? Wesprzyj redakcję IM. Dzięki Twojej darowiźnie opublikujemy więcej wartościowych komentarzy, tłumaczeń i innych ciekawych tekstów.